【民航疫情,民航业 疫情】

疫情期间坐飞机怎样保安全?@民航旅客,从通风
、消毒、应急等多项措施回复...

〖壹〗 、健康状况确认：乘坐地铁前确保自身健康状况良好，无发热
、咳嗽等症状。避免站内饮食：不要在站内饮食 ，减少摘口罩的频率 。个人防护措施：做好个人防护
，进行体温检测，建议不要用手触摸口鼻眼 ，全程佩戴口罩
。

〖贰〗、酒精一定要带点。非常有必要 。民航规定酒精不能随身带上飞机
，酒精棉球 、酒精湿巾都可以，可以带后两个
。机上的座椅、扶手
、洗手间门这些大家都会接触的位置多用酒精湿巾擦拭几次消毒 ，下了飞机取行李，回家坐车
，上楼按电梯，进门衣物鞋子鞋底都要消毒。

〖叁〗、比较好提前两小时以防万一 。疫情期间乘飞机出行应做好以下准备：在行程中 ，每个人都应经常清洁双手
，咳嗽或打喷嚏时用纸巾或曲肘遮挡，并与他人保持至少1米的人际距离。旅客应遵循旅行地关于机场和航空公司政策的建议
。

〖肆〗 、新疆乌鲁木齐航班正在逐步恢复正常。随着新疆疫情防控状况的持续改善 ，乌鲁木齐世界机场已经提前做好了各种保障措施
，为航班的恢复做准备 。多家航空公司已经开始逐步恢复飞往新疆的航班
。疫情期间坐飞机需要注意以下几点：关注防疫政策：及时关注航空公司销售网站上的机票信息，以及出发地和目的地的具体防疫政策。

民航局:对东航、法航两入境航班发出熔断指令

〖壹〗 、熔断指令发布背景5月27日 ，民航局根据疫情防控要求
，对近期入境航班中确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准的航班发出熔断指令 。此次涉及东方航空和法国航空的两班入境航班
。东方航空公司MU772航班（阿姆斯特丹至成都）触发熔断条件：5月16日入境的MU772航班确诊新冠肺炎旅客5例。

〖贰〗
、中国民航对多个航班实施熔断熔断指令发布：根据中国民航网发布的最新熔断指令，自11月23日起对法国航空公司、印度尼西亚苏拉维加亚航空 、荷兰皇家航空公司
、巴基斯坦世界航空公司、埃塞俄比亚航空公司 、国航
、南航、厦门航空 、乌兹别克斯坦航空公司等多个航空公司的多个航班实施熔断 。

〖叁〗、重要通知国航取消3月美国赴华航班国航已取消3月份所有美国赴华航班 ，其他国内航司可能跟进
，旅居美国的乘客需密切关注后续通知
。民航局发布4条熔断指令具体熔断航班信息如下：熔断预警（截至上午12：00）汉莎LH728（法兰克福-上海）1月19日航班累计确诊6例，预计熔断3月9日
、16日航班。

〖肆〗、近来等待官宣熔断的航班共有4个 ，具体信息如下：国航CA934：11月17日航班发现5例阳性病例，预计熔断12月8日和12月15日两班 。熔断依据为航班入境后一周内累计阳性病例达到5例触发熔断机制
，熔断措施为自航班入境的第四周起，暂停该航班运行22班（每班熔断2班时累计计算）
。

民航局对六个入境航班发出熔断指令

月1日 ，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令
，自指定日期起暂停相关航班运行2至4班，熔断航班量不得用于其他航线 ，并要求航空公司做好旅客安抚及退改签服务。

月1日
，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个入境航班发出熔断指令，具体措施如下：熔断依据与航班信息此次熔断指令基于入境航班中确诊新冠肺炎旅客的数量 。

熔断指令发布：6月1日 ，民航局对波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）等6个航班实施熔断措施。各航班确诊情况及熔断安排：5月19日入境航班：波兰航空公司LO93航班（华沙至天津）：确诊9例
，自6月6日起暂停运行2班
。四川航空公司3U8502航班（温哥华至成都）：确诊6例，自6月6日起暂停运行2班。

民航局对六个入境航班发出熔断指令3月23日 ，民航局对韩国德威航空公司TW605航班（首尔至济南）等6个航班实施熔断措施
，具体信息如下：韩国德威航空TW605/TW615航班：3月11日入境的TW605航班确诊9例，TW605/6航班已自3月14日起取消 ，自3月28日起继续暂停TW615航班（首尔至武汉）运行2班 。

民航局对伊朗马汉航空 、意大利勒奥斯航空
、土耳其航空、中国南方航空 、沙特阿拉伯航空
、波兰航空共6家航空公司的多个航班采取熔断措施，涉及航班暂停运行、航线取消及熔断时间累加等规定
。

月24日
，民航局向6个航班发出熔断指令，具体信息如下：吉祥航HO1334航班（大阪至大连）：4月12日入境 ，确诊新冠肺炎旅客5例。

悲,民航回到20年前!

〖壹〗 、数据对比：2002年4月民航旅客运输量为770万人次
，与2022年4月（788万人次）接近，行业规模退回至20年前水平 。历史对比：民航业增长趋势与中断快速上升期（2002-2018年）：2005年突破1000万人次 ，2010年突破2000万人次
，2014年突破3000万人次，2017年突破4000万人次 ，2018年突破5000万人次
。

〖贰〗
、“航班量倒退20年 ”的说法虽具主观性
，但反映了当前民航业面临的真实困境，其核心表现为航班量显著下滑 ，具体原因及影响如下：航班量下滑的具体表现当前国内民航航班量较疫情前高峰期明显减少
，部分繁忙航线及支线机场受冲击更大。

〖叁〗、综上所述，九寨机场客流几乎回到20年前的原因主要包括地震影响 、多种因素叠加
、高铁开通的冲击以及高高原机场的限制 。这些因素共同作用 ，导致九寨机场的客流大幅下降，难以恢复到地震前的水平
。未来
，九寨机场需要寻求新的发展机遇和策略，以应对市场竞争和客流下滑的挑战。

疫情下的空乘专业人员,太难了!

疫情下空乘专业人员确实面临诸多挑战 ，但也有积极应对的路径 。具体分析如下：收入锐减与职业焦虑航班量骤减直接导致空乘人员收入大幅下滑
，部分人员甚至面临基本工资保障困难的问题
。这种经济压力与行业不确定性叠加，加剧了职业焦虑感。例如 ，原本依赖飞行小时费补贴的收入结构被打破
，部分从业者需通过兼职或副业维持生计 。

防护物资短缺，生命安全受威胁疫情刚爆发时 ，在多数人已戴口罩的情况下
，民航一线工作者却未能及时获得口罩。有前同事在朋友圈晒出武汉的排班，称此时飞行且没有口罩 ，内心充满恐惧
。甚至需要旅客投诉
，一线空乘才能戴上口罩，这反映出他们在疫情初期生命安全缺乏基本保障 ，令人感到悲哀与无力。

图：西藏航空TV9833起火现场，浓烟滚滚空乘群体转行自救现象普遍空乘人员原本以高颜值、高收入著称
，但疫情下收入锐减，底薪仅三四千元 。为维持生计 ，许多人选取兼职或转行：跨界直播与销售：利用形象与礼仪优势
，空姐转行直播带货 、销售等行业
。

空乘专业就业情况受多重因素影响，整体就业竞争压力较大 ，但具备专业素养、符合条件者仍有机会进入航空领域工作。具体分析如下：就业方向集中于航空领域
，岗位需求受行业波动影响空乘专业主要培养航空飞机上的服务人员，核心就业方向为航空公司乘务员（空姐
、空少） 。

在疫情的影响下 ，航空业遭受了前所未有的冲击
，导致许多空姐面临经济停滞和职业发展的困境
。面对这一挑战，空姐们需要积极寻找转型方向 ，以应对当前的不利局面。

在疫情笼罩下被迫待业的空乘人员（CC）们
，有的选取成为网红、做翻译 、自己当老板
、当培训师或老师、继续深造，还有的成为全职妈妈 。具体如下：当网红：空乘圈里的小哥哥小姐姐们凭借高颜值 、丰富内容和出色的表现力 ，活跃在微博
、抖音等平台上
。

民航局连下26道熔断令,美国回国航班几乎全军覆没

中国民航局因疫情连续发布26道熔断令，导致未来一个月内美国赴华直飞航班大面积取消
，尤其是洛杉矶出发的航班几乎全军覆没。 以下是具体分析：熔断机制触发条件中国民航局实施的熔断政策规定：若入境航班确诊旅客人数达到5例，将触发不同时长的熔断措施 。确诊5-9例：航班自入境第4周起暂停运行2班
。

民航局连下26道熔断令 ，导致美国回国航班几乎全军覆没。由于新冠疫情的持续影响
，特别是Omicron变异株的出现，全球航空业再次面临严峻挑战 。在此背景下 ，中国民航局为了保障国内疫情防控大局
，针对赴华航班上接连不断有乘客确诊的情况，于近日连续发布了26道熔断令。

核心困难：航班熔断导致取消熔断机制触发：近期多例境外输入病例导致中国世界航班熔断政策生效 ，南方航空1月9日洛杉矶-广州CZ328航班已官宣取消
，且1月内多个CZ328航班可能因熔断被取消
。影响范围：熔断不仅针对单一航班，若同一航线输入病例持续超标 ，后续航班计划将整体调整
，导致回国时间不确定性增加。

近来6月美国回国可行航线仅剩四班，分别为UA85MF830、MU588和CA982 。以下是具体信息及背景分析：熔断与取消情况 CZ328（洛杉矶-广州）：6月5日 、6月12日航班因熔断取消；6月26日航班因规律性取消停飞；5月22日洛杉矶航班已确诊5例 ，触发熔断机制，导致6月19日
、7月3日航班取消
。

近来6月美国回国仅存四班可行航线
，分别为UA857旧金山-上海、MF830洛杉矶-厦门 、MU588纽约-福州
、CA982纽约-北京。具体信息如下：CZ328航班取消情况6月5日、6月12日：因熔断机制取消 。熔断通常是由于航班落地后，输入病例数达到或超过一定阈值 ，触发民航局的熔断指令
，导致后续航班暂停运营
。